La semana pasada, el gobernador Claudio Vidal encabezó, durante dos días, una serie de reuniones con los distintos gremios de la Cuenca Carbonífera que representan a los trabajadores de YCRT. El contexto fue el análisis del proyecto de Ley de Financiamiento Estratégico que ingresó a la Legislatura provincial, mediante el cual existe un compromiso de inversión para áreas específicas de la empresa dependiente del Gobierno Nacional. 

En primer término, Gordillo fue consultado sobre la injerencia que podría tener el Gobierno provincial ante una decisión de estas característica, donde explicó que “algo que no se toma en cuenta en cuanto a que podría hacer el Gobierno Provincial, es que es la dueña del recurso, o sea tiene una relación directa con el carbón, más allá de la jurisdicción o la explotación, o que la empresa registrada este a nombre de la Nación”. 

Por otro lado, Gordillo señaló que “existe un convenio de venta de excedente de energía que ya nos generó una relación con la provincia que no existía”, y explic{o que “incluso hay una obra que se hicieron en el 2024 para la vinculación de la Usina de 21 a la red domiciliaria de la Cuenca Carbonífera, por lo que la posibilidad de que nosotros podamos vender y cotejar cuánta energía se entrega, es un dato y algo que antes no se podía”.

Vale la pena mencionar que un sector de la política provincial pone en debate si corresponde la inversión del Gobierno Provincial y a cambio de qué. En este sentido, el interventor manifestó que al momento “no hay una contraprestación”, y opinó: “Lo que yo creo es que más que una inversión y es una disminución de déficit, tanto para el Gobierno provincial como el Gobierno nacional, porque que se genere energía para la Cuenca, haciendo inversiones en lo que es la Usina de 21, genera que yo le pueda vender a la provincia energia mucho más barata que está pagando hoy a Camesa, por lo que más allá de que podría financiar la optimización del funcionamiento, la capacidad de repago la tenés mucho más rápido, porque estás pagando una energía más barata”. 

Lo que resta y genera dudas en la comunidad es cómo se canaliza esta inversión o cómo se generaría la devolución, algo que según Gordillo “hay que analizarlo con el Ministerio de Economía, con la cuestión financiera, hay un antecedente que es el convenio este que nosotros tenemos, mediante el cual le estamos vendiendo energía a la provincia”. 

En cuanto a lo administrativo, y respecto a las autorizaciones para las inversiones, Gordillo señaló que “ese es otro de los puntos que hay que analizar y falta pulir en base a los montos que crea que la empresa que la provincia podría invertir”, y explicó que “están trabajando los técnicos de la empresa para tener una idea de cuánto es la inversión que se requieren, porque varía en los distintos proyectos que podrían darse, se habla hasta de la activación de la Caldera IV, claro que es una obra histórica que está pendiente, que está construida, pero no está habilitada, y son todas cosas que están en análisis”.  

Otro de los puntos acordados entre los gremios y el Gobierno de Santa Cruz fue la compra de un tren que permitirá optimizar el traslado del carbón, mejorando la logística y fortaleciendo la actividad productiva de la Cuenca Carbonífera. Según explicó el secretario general de la Fraternidad, Walter Tajes, a TiempoSur, tarea difícil en la actualidad, dado que no existe fabricación de locomotoras de estas características. 

Mientras tanto, Gordillo aseguró que “se ha logrado reparar una locomotora y esto nos da la posibilidad de ya avanzar el acopio que era  lo que teníamos en carpeta ya con algunas ofertas para la compra del mineral”, y cerró: “Ya hubo un movimiento de carbón, lo que falta es planificar las corridas. Tenemos personal en zona norte, así que se está redireccionando los equipos porque necesitamos también gente de vías y obra que revise los tramos. Calculo que esta semana podemos correr dos o tres salidas semanales si no tenemos inconveniente”.

fuente: tiempo sur