Una nueva ruta marítima comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas podría comenzar a operar en noviembre y sumar un nuevo capítulo a la creciente tensión diplomática entre Chile y Argentina en torno al Estrecho de Magallanes.

La iniciativa surgió a partir de una negociación entre autoridades y representantes empresariales de Punta Arenas y las islas Malvinas. El proyecto contempla que una naviera chilena quede a cargo de conectar ambos puntos para facilitar el abastecimiento del archipiélago.

La información no es nueva. A fines de julio la firma chilena Easter Island Naviera (EIL) inició conversaciones para incorporarse al esquema de abastecimiento marítimo del proyecto petrolero Sea Lion, que avanza bajo administración británica en las Islas Malvinas. La Opinión Austral dio cuenta de los avances de Gran Bretaña sobre el proyecto petrolero Sea Lion en las Islas Malvinas. Sin embargo fue publicada este jueves por el diario chileno El Mercurio, que señaló, justamente, que la eventual puesta en marcha de la ruta se produce en un contexto particularmente sensible.

En las últimas semanas, funcionarios militares argentinos realizaron declaraciones sobre la soberanía del Estrecho de Magallanes que generaron una fuerte reacción en Chile, mientras que el presidente chileno José Antonio Kast volvió a reivindicar el carácter chileno del paso interoceánico. Pero también se da en el marco de la expectativa que generó el presidente argentino Javier Milei por la cadena nacional anunciada para este jueves por la noche por la cuestión Malvinas, luego de recibir una serie de mensajes por parte del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a favor de la soberanía argentina sobre las islas yc on críticas a Reino Unido por no apoyar la cruzada de estadounidense sobre el Estrecho de Ormuz.

Representantes de la compañía chilena Easter Island Naviera visitaron las Islas Malvinas para mantener una docena de reuniones con empresas locales en julio 2026.

La Opinión Austral confirmó que el proyecto comercial también podría generar un nuevo frente de discusión con Buenos Aires debido a la vigencia del Decreto argentino 256 de 2010, que establece requisitos para los buques que se dirigen hacia las islas Malvinas o regresan desde ellas y deben atravesar aguas jurisdiccionales argentinas.

Punta Arenas busca recuperar una conexión comercial con las islas Malvinas

Las islas Malvinas tienen actualmente a Montevideo, Uruguay, como su principal conexión marítima con Sudamérica. Esa alternativa supone una navegación cercana a los 2.000 kilómetros.

La posibilidad de establecer una ruta desde Punta Arenas permitiría reducir aproximadamente a la mitad esa distancia, con un impacto directo sobre los costos y los tiempos de traslado de productos destinados al abastecimiento de las islas.

El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, aparece como uno de los principales impulsores de la iniciativa, según publicó El Mercurio. De acuerdo con el medio chileno, el jefe comunal sostiene que la recuperación de los vínculos comerciales marítimos con las islas podría representar una oportunidad para la economía de la región de Magallanes.

Radonich estimó, además, que el poder de compra de las islas alcanza los US$20 millones anuales, mientras que calculó en unos US$300 millones el impacto que habría tenido sobre la economía magallánica la interrupción de determinadas conexiones comerciales.

La Corporación de Desarrollo de las Islas Malvinas ya habría cerrado un contrato con la naviera chilena Eastern Island, que actualmente opera una ruta subsidiada entre Valparaíso e Isla de Pascua.

El primer viaje estaría previsto para noviembre de 2026.

fuente: la opinión austral